Velox

VELOX est le fruit d’une réflexion sur les exigences de la navigation de plaisance contemporaine tout en s'intéressant à répondre à des contraintes écologiques. Sur fond d’un cahier de charges ‘sécurité-confort-performance’, VELOX propose des solutions techniques connues et éprouvées, assemblées de façon innovante.

descriptif

photos

prix

 

 
c a r a c t e r i s t i q u e s


Longueur HT 12m75
Longueur coque 11m65
Bau maxi 3m70
Tirant d'eau mini 0m50, maxi 2m20
Déplacement lège 4t5, déplacement maximum 7t
Voilure de route 70m²
Propulseur électrique synchrone 25kW
énergie: PV 500W, éoliennes 800W, groupe 25kW, batteries 10 x 80Ah
Réservoirs gasoil 200l, eau potable 200l, eaux usées 100l
Catégorie de conception A

Architecte: Peter Gallinelli

 

 

d e s c r i p t i f

PROGRAMME
Croisière rapide ... hauturière ... voyage extrême.

AMENAGEMENTS

Le principe d’aménagement est basé sur le développement d’espaces successifs de l’extérieur vers l’intérieur. Le cockpit arrière est protégé par une timonerie de veille abritant un poste de barre intérieur et servant d’espace tampon. Deux cabines centrales et un carré-cuisine permettent accueillir 6-8 personnes. En fonction du programme de navigation, le triangle avant est aménageable en cabine d'appoint ou en soute de rangement. L’arrière est prolongé par une jupe rapportée.


ARCHITECTURE

VELOX privilégie longueur de flottaison associée à un déplacement léger. Le gréement en cat-ketch avec deux mâts-aile simplifie le plan de pont et les manœuvres qui reviennent au cockpit. Un rendement optimal des voiles en flux laminaire et la prise de ris aux allures de portant sont favorisés par l’absence d’un haubanage. Le plan antidérive est composé des gouvernails avant et arrière. Un lest intérieur mobile assure un couple de rappel élevé pour un tirant d’eau minimum et une stabilité positive en cas de retournement. Navigations et hivernages extrêmes sont possibles grâce aux safrans et l’hélice relevables.


CONCEPT ENERGIE

L’autonomie énergétique est assurée par l’utilisation complémentaire de trois sources d’énergie: éolienne, solaire et thermique. Le propulseur électrique, alimenté alternativement par une batterie ou une turbine à gaz, est une solution intéressante sur le plan écologique et pratique. Affichant souplesse, performances et rendements élevés, ce système produit aussi l’énergie pour alimenter dessaleur, chauffage, compresseur... Le mat d'artimon orientable peut supporter une ou deux éoliennes; le pont composite en forme douce permet l'intégration aisée de plusieurs m² de cellules photovoltaïques semi-souples.


CONSTRUCTION

  • La coque est en alliage léger, retenu pour ses qualités de robustesse et de performance.
  • Le pont-roof est en composite sandwich assurant légèreté et ergonomie.
  • La structure principale est constituée d'une 'colonne vertébrale' intégrant l’ensemble des composants et systèmes techniques (eau, air, énergie, propulsion, information).

 

CONCLUSION

En résumé, VELOX s'adresse à un public averti, sensible aux avantages d'une unité rationnelle, confortable et performante, réalisé avec un souci de qualité industrielle et d'un entretien minimum. Comme l’Intégral, son grand frère, les solutions retenues sont le fruit d’une optimisation rationnelle et rigoureuse visant à s’affranchir de toute fioriture.


 

p h o t o s

n/a

 

p r i x

UNITE FINIE BARRE EN MAINS

Euros HT environ 220'000

COQUE PONTEE PREAMENAGEE

Sur demande

PLANS

Plans de construction pour 1 unité

Euros HT 4'300

Pour + d'information, n'hésitez pas de nous contacter.

 

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last update : april 2015 © peter gallinelli 2015

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